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Marie-Hélène, 64 ans, profitait de l’ombre d’un arbre en pleine canicule quand une branche « de la taille d’un tronc » est tombée : elle est décédée sur le coup…

Marie-Hélène, 64 ans, profitait de l’ombre d’un arbre en pleine canicule quand une branche « de la taille d’un tronc » est tombée : elle est décédée sur le coup…

Une femme de 64 ans a perdu la vie mardi à Roubaix, écrasée par la chute d’une lourde branche alors qu’elle rendait visite à son fils dans le jardin d’un centre de rééducation.
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Par Sudinfo avec La Voix du Nord

Publié le 12/08/2026 à 14:31

David Guetta enflamme le Venoge Festival

Le Venoge Festival s'est offert un joli cadeau d'anniversaire pour ouvrir les festivités de sa trentième édition. David Guetta a enflammé la plaine de Penthaz mardi soir, grâce à un show dense et généreux qui a fait la part belle aux tubes des années 2000-2010.

« De véritables services secrets » … Pourquoi l’Allemagne muscle ses espions

20 Minutes avec AFP

20 Minutes avec AFP

Publié le 12/08/2026 à 14h30 • Mis à jour le 12/08/2026 à 15h11

Sabotage à l’étranger, piratage informatique et contre-attaques… L’Allemagne veut donner de nouveaux pouvoirs à ses services secrets, longtemps bridés par le traumatisme de la Gestapo et de la Stasi. Une réforme portée par la montée des menaces russes.

Pourquoi Carrefour interdit l’accès aux voitures électriques sur certains de ses parkings

Cédric Pinatel

En Belgique, l’enseigne de supermarchés Carrefour a décidé d’interdire l’accès aux voitures électriques dans certains de ses parkings. Sont concernés les sites à étages les plus sensibles à la masse des véhicules, souvent plus élevée sur les modèles électriques.

Un parking Carrefour, quelque part en France. Photo MaxPPP.

La masse de plus en plus importante des voitures électriques va-t-elle finir par empêcher leurs utilisateurs d’accéder aux parkings ? Depuis quelques années, les véhicules « zéro émissions » voient leurs batteries augmenter en taille. Il est devenu courant de dépasser les 100 kWh de capacité sur les gros modèles familiaux, ce qui a évidemment un impact sur la masse des véhicules. Ajoutez à cela des automobiles de plus en plus lourdes à cause de leurs systèmes de sécurité et de leur équipement et vous obtenez de gros SUV électriques dont la masse à vide tutoie désormais les trois tonnes sur le haut de gamme.