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Cette semaine, Samsung permet enfin d’effacer le clavier SwiftKey de ses téléphones grâce à la mise à jour One UI 9.0 et Microsoft fait marche arrière en retirant Copilot de son tableur Excel. De son côté, la batterie d’un Tesla Model Y affiche une baisse surprenante après un an de route. Alors qu’Apple prépare un atout photo exclusif pour son futur iPhone 18 Pro Max. Samsung travaille sur One UI 9.5 pour mieux gérer les échanges par satellite.
Le dimanche soir file un peu le bourdon ? On a l’antidote. Trois films au choix : le chef-d’œuvre de Clint Eastwood, le blockbuster avec l’homme-araignée redevenu ado ou le portrait made in France d’une jeune pénaliste désorientée.
La chute d'un bloc de pierres sur la RD902 à hauteur d'Eygliers (Hautes-Alpes) a gravement blessé deux personnes vendredi 21 août. La voiture dans laquelle elles se trouvaient a chuté dans le lit d'une rivière, emportée par l'éboulement.
Ocon est heureux de ces qualificationsCredit Photo - Icon Sport
Le 23/08/2026
Réactions
Formule 1
GP des Pays-Bas
Ocon "très content" de sa qualif mais lucide : "On est trop loin des autres"
Après avoir longtemps été en difficulté, Esteban Ocon a repris du poil de la bête à Zandvoort en se hissant en Q2. Très satisfait de sa performance, le Français ne peut toutefois que constater le retard important qu'accuse Haas sur ses rivales.
Téha Courbon
Publié: 22 août 2026, 18:41
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Grand Prix des Pays-Bas 2026 - Samedi à Zandvoort
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Les difficultés d'Esteban Ocon en qualifications cette saison semblent s'être légèrement dissipées. La dynamique entre les deux pilotes Haas s'est en effet inversée depuis le Grand Prix de Hongrie, le Français ayant cette fois pris le dessus sur son équipier Oliver Bearman lors des qualifications du Grand Prix des Pays-Bas.
L'équipe américaine traverse une période délicate, avec une VF-26 qui a progressivement dégringolé dans la hiérarchie. Au manque de performance lié à un développement bien plus lent que celui de ses rivales s'ajoute un comportement qui peut varier d'un week-end à l'autre, sans que l'équipe ne parvienne toujours à en comprendre les raisons.
Ainsi, alors qu'Ocon était davantage en difficulté en début de saison, c'est désormais Bearman qui souffre. Le Britannique a échoué en 20e position ce samedi aux Pays-Bas, tandis que son équipier a réussi à rallier la Q2 et s'est finalement classé 15e.
Si ce résultat reste modeste, Ocon s'est réjoui de sa prestation au volant d'une voiture qu'il a jugée, pour une fois, bien équilibrée. "C'était le maximum de ce qu'on pouvait faire, honnêtement", expliquait-il au micro de Canal+. "La voiture, je pense qu'on l'a bien réglée."
"Malgré les contraintes qu'on a eues entre les qualifications sprint et maintenant, on a quand même réussi à optimiser le tout et à avoir une voiture qui est plutôt bien équilibrée sur tout le tour. J'ai pu faire un très beau tour, je suis très content de ma qualif."
Si, malgré un tour plus que satisfaisant, Ocon s'est retrouvé 15e, à plus de six dixièmes du top 10 en Q2, c'est avant tout parce que Haas accuse désormais un retard important sur ses rivales.
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L'équipe américaine se retrouve loin derrière Racing Bulls, Alpine et Audi, et évolue désormais dans le fond de peloton aux côtés d'Aston Martin, Cadillac et Williams.
"On est trop loin des autres, en fait", avouait Ocon. "Même si on sent bien la voiture, il nous faut plus de grip, il faut qu'on passe plus vite dans les courbes. On n'a pas assez de charge aéro, donc c'est ce qui nous manque pour les prochaines courses."
"On devrait avoir une évolution qui devrait arriver, mais quand je vois des 1'12"0 comme chrono [chronos réalisés par les derniers du top 10 en Q3, ndlr], je pense que ce ne sont jamais des chronos qu'on peut atteindre. Donc, on était à trois ou quatre dixièmes du groupe de devant et, du coup, on a fait le maximum."
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