SCOOP – Surprise sur le Nürburgring avec l’arrivée d’une importante délégation de chez AMG. Après avoir cartographié la piste de la Nordschleife, AMG a laissé sa Mercedes-AMG GT 63 effectuer un tour de la Nordschleife de manière autonome. Au cas où, il y avait à bord une personne qui ne tenait pas le volant, mais qui était chargée d’agir en cas d’urgence.
Profitant des conditions idéales (soleil et piste sèche) dans le Massif de l’Eifel, AMG a amené sur la piste de Nordschleife, une Mercedes-amg Gt 63 un peu particulière, puisque cette auto était équipée d’un système de conduite autonome. Un équipement qui est très sophistiqué lui permettant de rouler sur la piste sans l’intervention sur le volant d’un conducteur.
Simon Crafar raconte le jour où tout a basculé pour luiCredit Photo - Icon Sport
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Avant de devenir le chef du panel des commissaires en MotoGP, Simon Crafar a connu les sommets de la compétition moto. Mais en 2009, un terrible accident a failli bouleverser définitivement sa vie.
Peu appréciées des automobilistes, les sociétés de mise à la fourrière sont également surveillées de près par les autorités, et pour cause. La dernière affaire en date, celle d’Inter Dépannage, a vu son patron incarcéré pendant près d’un an. Il pourrait être jugé avec une dizaine de policiers pour corruption, faux et blanchiment d’argent !
En ce début janvier 1985, le massif de la Chartreuse s’est figé sous l’effet d’une vague de froid. Forêts, routes, maisons et bitume sont enveloppés dans un imposant linceul blanc.
Ocon est heureux de ces qualificationsCredit Photo - Icon Sport
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Réactions
Formule 1
GP des Pays-Bas
Ocon "très content" de sa qualif mais lucide : "On est trop loin des autres"
Après avoir longtemps été en difficulté, Esteban Ocon a repris du poil de la bête à Zandvoort en se hissant en Q2. Très satisfait de sa performance, le Français ne peut toutefois que constater le retard important qu'accuse Haas sur ses rivales.
Téha Courbon
Publié: 22 août 2026, 18:41
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Grand Prix des Pays-Bas 2026 - Samedi à Zandvoort
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Les difficultés d'Esteban Ocon en qualifications cette saison semblent s'être légèrement dissipées. La dynamique entre les deux pilotes Haas s'est en effet inversée depuis le Grand Prix de Hongrie, le Français ayant cette fois pris le dessus sur son équipier Oliver Bearman lors des qualifications du Grand Prix des Pays-Bas.
L'équipe américaine traverse une période délicate, avec une VF-26 qui a progressivement dégringolé dans la hiérarchie. Au manque de performance lié à un développement bien plus lent que celui de ses rivales s'ajoute un comportement qui peut varier d'un week-end à l'autre, sans que l'équipe ne parvienne toujours à en comprendre les raisons.
Ainsi, alors qu'Ocon était davantage en difficulté en début de saison, c'est désormais Bearman qui souffre. Le Britannique a échoué en 20e position ce samedi aux Pays-Bas, tandis que son équipier a réussi à rallier la Q2 et s'est finalement classé 15e.
Si ce résultat reste modeste, Ocon s'est réjoui de sa prestation au volant d'une voiture qu'il a jugée, pour une fois, bien équilibrée. "C'était le maximum de ce qu'on pouvait faire, honnêtement", expliquait-il au micro de Canal+. "La voiture, je pense qu'on l'a bien réglée."
"Malgré les contraintes qu'on a eues entre les qualifications sprint et maintenant, on a quand même réussi à optimiser le tout et à avoir une voiture qui est plutôt bien équilibrée sur tout le tour. J'ai pu faire un très beau tour, je suis très content de ma qualif."
Si, malgré un tour plus que satisfaisant, Ocon s'est retrouvé 15e, à plus de six dixièmes du top 10 en Q2, c'est avant tout parce que Haas accuse désormais un retard important sur ses rivales.
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L'équipe américaine se retrouve loin derrière Racing Bulls, Alpine et Audi, et évolue désormais dans le fond de peloton aux côtés d'Aston Martin, Cadillac et Williams.
"On est trop loin des autres, en fait", avouait Ocon. "Même si on sent bien la voiture, il nous faut plus de grip, il faut qu'on passe plus vite dans les courbes. On n'a pas assez de charge aéro, donc c'est ce qui nous manque pour les prochaines courses."
"On devrait avoir une évolution qui devrait arriver, mais quand je vois des 1'12"0 comme chrono [chronos réalisés par les derniers du top 10 en Q3, ndlr], je pense que ce ne sont jamais des chronos qu'on peut atteindre. Donc, on était à trois ou quatre dixièmes du groupe de devant et, du coup, on a fait le maximum."
À Castanet-Tolosan, près de Toulouse, un SUV a traversé la vitrine d’une boulangerie alors que l’établissement était très fréquenté. Un blessé a été transporté aux urgences et plusieurs personnes ont été prises en charge après cet accident spectaculaire.
Aux États-Unis, deux conducteurs d’une Mercedes ont attaqué en justice le constructeur allemand après avoir été victimes de brûlures. En cause : un élément métallique esthétique de la voiture, pour le moins étonnant.
Le logo AMG métallique en relief a laissé une brûlure sur deux Américains (Crédit : Mercedes-AMG)
En Californie, deux conducteurs de Mercedes-AMG ont été victimes de brûlures après s’être installés au volant de leur véhicule. Gabriel Lahijani et Karendeep « Karina » Bath affirment avoir été brûlés par le logo AMG, en métal et en relief, après que celui-ci a été chauffé par le soleil. Pour eux, il s’agit d’un défaut de conception, le logo étant « raisonnablement susceptible d’entrer en contact avec le haut du dos, le cou ou l’épaule d’un occupant », selon le document judiciaire déposé plus tôt cette semaine devant la division ouest du tribunal de district des États-Unis pour la Californie.
