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"Une ligne malade": la SNCF annonce un plan de 110 millions d’euros pour améliorer le TER Grenoble-Lyon

Un TER de la SNCF de la région Auvergne-Rhône-Alpes à quai en gare de Lyon-Part-Dieu, à Lyon, en France, le 11 septembre 2026.

Un TER de la SNCF de la région Auvergne-Rhône-Alpes à quai en gare de Lyon-Part-Dieu, à Lyon, en France, le 11 septembre 2026. - Photo par ANTOINE BOUREAU / HANS LUCAS

Jean Castex, le PDG de la SNCF, a détaillé à Grenoble (Isère) un plan d’investissement de 110 millions d’euros destiné à améliorer la régularité des trains et à réduire les retards sur la ligne TER Grenoble-Lyon.

Jean Castex, le directeur général de la SNCF, s’est rendu à Grenoble (Isère), ce mercredi 14 octobre. Selon les informations du Dauphiné Libéré, il a annoncé, lors d’une rencontre avec des élus et des associations d’usagers, un programme de travaux de 110 millions d’euros sur la ligne TER reliant Grenoble à Lyon.

C’est SNCF Réseau, la filiale chargée des infrastructures ferroviaires, qui financera et réalisera ces travaux d’ici à 2031 dans le but d’améliorer la circulation des trains.

Qualifiée de "malade" par le dirigeant de la SNCF, cette ligne est confrontée à des problèmes récurrents de régularité. Selon les chiffres de l’entreprise, un train régional sur cinq a enregistré un retard d’au moins cinq minutes.

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Très fréquentée par les voyageurs, elle figure parmi les dix lignes TER les plus empruntées de France. Cette ligne a accueilli 15.000 voyageurs en septembre 2026.

L’état du réseau mis en cause

La SNCF indique qu’une "somme d’actions" va être mise en place pour améliorer la régularité de cette ligne. Jean Castex a aussi rappelé qu’un montant de "plus de 43 millions d’euros" avait déjà été engagé entre 2023 et 2025 sur ce même axe ferroviaire.

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Par ailleurs, l’un des principaux chantiers prévus dans le cadre de cet investissement concerne le renouvellement intégral des voies entre Grenoble et Voiron, en 2027.

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Selon nos confrères du Dauphiné Libéré, l’état du réseau est responsable de près de 40% des retards. Ceux-ci peuvent notamment être liés à des problèmes d’aiguillage, à l’état des rails ou encore aux passages à niveau.

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