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Un ex-pilote de Rafale mis en examen pour « intelligence avec une puissance étrangère », sans doute la Chine

Pierre-Henri Chuet, ex-pilote de chasse franco-canadien, a été mis en examen à Paris pour des soupçons d’espionnage, selon le média spécialisé Intelligence Online. Il avait animé des séminaires auprès de militaires chinois alors qu’il était encore en service entre 2018 et 2020.

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Par Félix PENNEL

Journaliste, adjoint du service actualité en continu

Publié: 27 Juillet 2026 à 20h36

Temps de lecture: 3 min

Après des mois d’enquête, Pierre-Henri Chuet a été mis en examen pour « divulgation de secret de défense nationale par son dépositaire », « intelligence avec une puissance étrangère », « collecte d’informations sur les intérêts fondamentaux de la nation » et « livraison d’information à une puissance étrangère ».

Selon le média spécialisé Intelligence Online, qui révèle l’information, l’homme a été présenté à un juge d’instruction la semaine dernière après une garde à vue dans les locaux de la Direction générale de la Sécurité intérieure (DGSI). Son domicile a été perquisitionné. Il est désormais placé sous contrôle judiciaire. « Les investigations autour de ses activités se poursuivent désormais sous la direction d’un juge d’instruction. Pierre-Henri Chuet est présumé innocent », ajoutent nos confrères.

Des « séminaires » mais « aucun secret »

Pierre-Henri Chuet est un ancien pilote de chasse franco-canadien âgé d’une quarantaine d’années. Il a notamment piloté des avions Rafale sur le porte-avions Charles-de-Gaulle et a mené plusieurs missions en Irak. Il a finalement quitté l’armée en 2021 avant de se recouvertir dans le conseil aux entreprises et la formation. Il a aussi lancé une chaîne Youtube pendant le confinement sous le pseudonyme d’ « Até Chuet », suivie par 566000 abonnés.

Mais selon Mediapart en 2023, il se serait également rendu en Chine à deux reprises, « entre le printemps 2018 et le début de la pandémie de Covid-19, début 2020, alors qu’il était toujours dans les rangs de la marine » pour « des séminaires » destinés à des militaires. En septembre 2018, l’ancien pilote avait ainsi évoqué un système d’atterrissage de précision basé sur le GPS.

Un avion embarqué J-15T effectue un décollage assisté par catapulte électromagnétique depuis le porte-avions chinois Fujian, à une date indéterminée.
Un avion embarqué J-15T effectue un décollage assisté par catapulte électromagnétique depuis le porte-avions chinois Fujian, à une date indéterminée. - Xinhua via AFP

Une intervention de quatre jours facturé plus de 20 000 euros à une école de pilotage basée en Afrique du Sud qui avait organisé le déplacement, précisait Mediapart. Pour un second séminaire dédié à un avion-radar de la Marine française, Pierre-Henri Chuet aurait facturé plus de 60 000 euros. Contacté par nos confrères, il avait démenti toute activité illégale et affirmé qu’ « aucun secret » n’avait été divulgué.

En 2025, dans une vidéo sur Youtube, Xavier Tytelman, consultant aéronautique & défense, avait affirmé que Pierre-Henri Chuet était « au service de la Chine ». « Soutenir la Chine, c’est soutenir un pays qui nous veut du mal à nous et à nos alliés. Le fait d’avoir des militaires français qui forment des soldats ennemis pour les faire monter en puissance contre nous, c’est dramatique », avait-il notamment indiqué.

La Chine doit former des dizaines de pilotes

En octobre 2022, Le Figaro avait recueilli le témoignage d’un ancien pilote français de Super Étendard qui avait été approché par la même école de pilotage sud-africaine. « L’offre était très alléchante. Ils cherchent des instructeurs qualifiés pour l’appontage sur porte-avions », expliquait-il, sous couvert d’anonymat. Le contrat prévoyait environ 20 000 euros par mois, net d’impôts, pour former des instructeurs chinois sur place pendant trois ans.

La montée en puissance de la Marine chinoise nécessite la formation de dizaines de pilotes d’aéronavales, capables d’aponter sur ses nouveaux porte-avions. En septembre 2025, la Chine est ainsi devenue le deuxième pays du monde à disposer de catapultes électromagnétiques pour faire décoller ses avions depuis le Fujian. Selon les renseignements américains, Pékin prévoit de mettre à l’eau six nouveaux porte-avions d’ici 2035 pour porter le total à neuf. Soit plus que le nombre de navires américains similaires dans le Pacifique.

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