Fin 2014, la marque de motos japonaise Kawasaki dévoile le sommet technologique de sa gamme : la Ninja H2, une moto surpuissante et féroce. Son nom “H2” fait référence à un modèle des années 70, la Kawasaki H2 750 Mach IV, une naked tricylindre 2 temps, elle-même héritière de la légendaire H1 500 Mach III. Le développement du véhicule mobilise l'expertise de la branche aérospatiale du groupe Kawasaki Heavy Industries, en plus de sa division moto.

Son lancement l’année suivante, en 2015, accompagné du slogan “Built Beyond Belief”, est un véritable évènement : il marque le retour d'un moteur suralimenté sur une moto de série chez Kawasaki. La H2R, sortie en même temps, est réservée à la piste.

Depuis, Kawasaki fait évoluer la gamme H2 chaque année. Pas de refonte majeure, mais plutôt des ajustements techniques, électroniques, et parfois esthétiques. La production est volontairement restreinte, alimentant la rareté du modèle. Au cours la dernière décennie, le succès de la gamme a donné naissance à une famille de modèles : la Ninja H2 SX, une routière sport-tourisme, et la Z H2, un roadster.

La Kawasaki Ninja H2 2027

La H2 2027 est toujours équipée d'un moteur 4 cylindres suralimenté de 998 cm3, à compresseur mécanique. Sa puissance chute de 228 chevaux à 197 chevaux, pour respecter des normes d'émissions plus strictes, reprenant la cartographie du Z H2 SE. Tous les détails du modèle n'ont pas encore été dévoilés, mais certaines sources suggèrent une mise à jour encore plus complète.

Côté design, elle devrait reprendre les codes habituels de la gamme : des ailettes aérodynamiques façon chasseur et une carrosserie anguleuse et agressive. La bonne nouvelle du jour ? Après son absence depuis 2021 (faute de conformité Euro 5), la Ninja H2 devrait enfin faire son retour sur le marché européen. Plus de détails dans les mois à venir.