Le plein au diesel rouge reste une mauvaise idée: “Vous risquez 5.000 euros d’amende et de perdre votre voiture”
Aux États-Unis, le président Trump a décidé que les voitures particulières pourraient aussi, provisoirement, rouler au diesel rouge, beaucoup moins cher. Chez nous également, le prix élevé du diesel peut inciter les automobilistes à se servir aux pompes destinées aux camions et aux tracteurs. “Ne le faites surtout pas: l’amende peut atteindre 5.000 euros et vous pouvez même perdre votre voiture”, avertit Johan Mattart, de la fédération des négociants en combustibles Brafco. Il explique les risques et évoque des alternatives pour réduire la facture.
Ariane De Borger
Source: HLN
6 octobre 2026, 13:14
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Donald Trump a signé ce lundi un décret autorisant n’importe qui à acheter du diesel exonéré de taxes, normalement réservé aux machines agricoles et autres véhicules non routiers. De là à inspirer des automobilistes à faire le plein de diesel rouge chez nous, il n’y a qu’un pas, qu’il vaut mieux ne pas franchir, souligne Johan Mattart, porte-parole de Brafco, la Fédération belge des négociants en combustibles.
Des traces de diesel rouge vont subsister dans le réservoir, même après un plein “normal” ; les contrôles sont nombreux et les amendes sont lourdes
“Le diesel rouge est du gasoil destiné au chauffage domestique ou aux véhicules agricoles et autres véhicules tout-terrain, comme les grues et les bulldozers. S’il est rouge, c’est parce qu’un colorant y a été ajouté, précisément pour éviter qu’il soit utilisé comme carburant pour une voiture particulière et que l’on puisse ainsi contourner les accises élevées sur le diesel. Outre ce colorant, un traceur est également ajouté au carburant, ce qui permet de détecter des traces de ce gasoil rouge dans le réservoir. Même si, par la suite, vous faites à nouveau le plein de diesel blanc.
“Lorsque l’on sait que les accises sur le diesel rouge s’élèvent à 23 euros par 1.000 litres, contre 600 euros par 1.000 litres pour le diesel blanc, on comprend pourquoi il peut être tentant de faire le plein avec la version rouge”, convient le porte-parole. “Sur le papier, cela semble être un moyen bon marché d’échapper au prix élevé du diesel, mais ce n’est pas une bonne idée. Les contrôles sont nombreux et les amendes sont lourdes. Si un réservoir camouflé est découvert, votre voiture peut même être saisie et confisquée.”
Des contrôles réguliers
Francis Adyns, porte-parole du SPF Finances, souligne pour sa part la sévérité des sanctions: “Moins de 100 litres: 500 euros d’amende ; moins de 300 litres: 750 euros ; plus de 300 litres: 1.250 euros. La découverte d’un réservoir clandestin: 5.000 euros.” En cas de récidive, la sanction est encore plus lourde: l’amende peut atteindre tout de suite 5.000 euros, indépendamment de la quantité. Et le risque de se faire prendre ne cesse d’augmenter, car le nombre de contrôles augmente.
Mieux vaut donc résister à la tentation de faire le plein à la pompe réservée aux camions et aux tracteurs. Ce qui ne veut pas dire qu’il n’est pas possible de s’adapter.
“Évitez notamment les autoroutes, où les concessions sont tellement coûteuses que les prix à la pompe y sont également plus élevés”, prend pour exemple Johan Mattart. “Privilégiez plutôt les régions où il y a beaucoup de stations-service et donc davantage de concurrence. Garder un œil sur les différences de prix — même lorsque vous n’avez pas besoin de faire le plein immédiatement — reste la meilleure stratégie. En revanche, faire spécialement plusieurs kilomètres de détour pour économiser quelques centimes n’est pas rentable : une réduction de 7 centimes le litre ne représente en effet que 3,50 euros sur un plein de 50 litres.”
Détour vers la frontière
“Les prix dans les pays voisins sont généralement encore plus élevés que chez nous, à l’exception du Luxembourg, certes, mais quel est l’intérêt de consacrer du carburant et du temps pour aller faire le plein un peu moins cher? Commencez par calculer si le déplacement en vaut réellement la peine.”
“Conduire de manière économique, c’est le meilleur conseil que je puisse donner, car j’ai moi-même constaté la différence que cela peut faire”, souligne le porte-parole des vendeurs de carburants. “Je l’ai fait il y a quelque temps: j’évitais les accélérations brusques, je ralentissais en utilisant le frein moteur en rétrogradant et, sur l’autoroute, je roulais à 100 km/h au lieu de 120… Par nécessité, car je risquais de tomber en panne. Lorsque j’ai finalement refait le plein, l’ordinateur de bord — qui se base sur la consommation moyenne des derniers kilomètres — indiquait qu’avec ce plein, je pourrais parcourir 1.300 km, au lieu des 1.100 km qu’il indiquait auparavant. Pas moins de 200 km de plus avec la même quantité de carburant: cela en dit long, non?”