Le conflit au Moyen-Orient donne toujours des cheveux blancs en sport automobile. Si la situation est moins critique qu'au paroxysme de la crise en février et mars, l'instabilité est toujours criante en raison des tensions entre Israël, l'Iran et les États-Unis.

Le Championnat du monde d'endurance (FIA WEC) a d'ores et déjà annoncé qu'il renonçait à se rendre au Qatar et à Bahreïn en fin d'année. Une décision devrait être prise pour le WRC en Arabie saoudite au cours des prochaines semaines.

Tous les regards sont évidemment tournés vers la Formule 1 qui doit visiter le Qatar et Abou Dhabi en décembre. Là aussi, on explore toutes les solutions de repli, et on n'exclut pas de voir le "Circus" revenir dans la vieille Europe si jamais se rendre au Moyen-Orient devait s'avérer trop risqué.

"Le WEC a annoncé qu'il ne se rendrait pas au Moyen-Orient en fin d'année et resterait en Europe, rappelle Stefano Domenicali, CEO de la F1. De notre côté, nous prendrons le temps d'observer l'évolution de la situation avant de prendre une décision qui n'interviendra pas avant la mi-septembre."

"À ce jour, les Grands Prix du Qatar et d'Abou Dhabi sont confirmés et déjà sold-out, ce qui montre à quel point le sport dépasse les difficultés auxquelles nous pouvons être confrontés."

"Si la situation ne s'éclaircit pas comme nous l'espérons d'ici la mi-septembre, nous devrons trancher. Et si les courses au Moyen-Orient ne devaient pas avoir lieu, la fin de saison se tiendra en Europe, car nous ne pourrons pas nous rendre ailleurs."

Les circuits de Portimao et Imola sont récemment évoqués pour accueillir une manche de la F1, au cas où. En revanche, pas question d'un "double header" à Las Vegas afin de ne pas "dévaloriser" une destination en pleine expansion.

Quant au calendrier 2027, la F1 devra aussi s'adapter si le conflit au Moyen-Orient devait perdurer dans le temps.

"Le calendrier 2027 sera présenté à l'automne et suivra un schéma classique, mais si la situation au Moyen-Orient ne se débloque pas, nous avons différentes solutions déjà prêtes, avec pour objectif de conserver dans tous les cas de figure 24 Grands Prix la saison prochaine. La décision définitive interviendra en fin d'année. Nous avons donc encore du temps pour modifier le calendrier si nécessaire."