D'accord, ce ne sera pas la seule nouveauté dévoilée au Mondial de l'auto de Paris, loin de là – il y en aura une soixantaine –, tant les constructeurs présents veulent marquer le coup.

D'accord, le groupe Stellantis a présenté une belle brochette de concept-cars des marques Alfa Romeo, DS, Fiat, Opel et Peugeot dimanche soir lors d'une "Night Before" exclusive à la veille de l'ouverture des portes de ce Mondial, organisée à Meudon, dans un ancien hangar pour dirigeables.

Et pourtant, c'est bien la 2 CV qui a retenu sans doute le plus d'attention lorsqu'elle est arrivée dans le hangar où les voitures se sont succédé comme dans un défilé de mode. Clin d'œil au passé, les images du film Le Corniaud, quand la CV de Bourvil, explose, ont été diffusées.

Il est vrai qu'elle était attendue avec impatience depuis que Citroën en avait officialisé sa renaissance, qui coïncide avec sa première apparition au salon de Paris en 1948.

La Deuche est donc de retour, de quoi ravir les plus de 50 ou 60 ans – la production a cessé en 1990 après en avoir commercialisé 5 millions d'exemplaires – et toucher un public jeune avec ce concept 2 CV électrique dont le prix va tourner autour des 15 000 euros.

Les designers ont bossé ferme

Les designers ont bossé ferme pour proposer une voiture reprenant bien entendu des codes de l'ancêtre tout en la mettant bien évidemment au goût du jour. "Réinventer la 2 CV, ce n'est pas reproduire une voiture du passé, c'est réinventer ce qui l'a rendue unique : sa simplicité, son accessibilité et la liberté qu'elle offrait", a souligné Xavier Chardon, CEO de Citroën.

Elle a en tout cas plus de peps que la première version, proposée uniquement en gris pendant plus d'une dizaine d'années pour des raisons de pénurie de matériaux. Cette fois, c'est du rouge Infra Red extérieur, dérivé d'une base orange aux reflets jaunes et rouges, bien plus pimpant, "qui apporte de l'intensité", explique Citroën.

Par contre, le son du klaxon et du moteur électrique au démarrage reprend celui de la 2 CV. De même, les rangements de porte sont conçus pour accueillir des œufs, en hommage justement au cahier des charges original selon lequel le véhicule devait pouvoir traverser un champ avec un panier d'œufs à bord… sans les casser. Elle sera facile à garer, avec ses 3,76 mètres de long.

Le modèle présenté est un concept. Il sera donc l'objet d'ultimes retouches avant sa sortie officielle en 2028, balisant le chemin de la marque aux chevrons de proposer des véhicules électriques à prix très abordables, après avoir bousculé le marché en présentant voilà trois ans sa C3 électrique proposée à partir de 23 300 euros pour une autonomie d'un peu plus de 300 kilomètres. Tiens, au fait, l'autonomie attendue de la 2 CV électrique, qui sera fabriquée en Italie, n'a pas été dévoilée.

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