Colapinto revient sur son crash en EL2Credit Photo - Icon Sport

Le 24/07/2026

Colapinto paie cher une journée frustrante en Hongrie.

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Franco Colapinto n'oubliera pas de sitôt son vendredi au Grand Prix de Hongrie 2026. Après avoir cédé son volant à Paul Aron lors de la première séance d'essais libres, le pilote Alpine n'a disputé que les EL2… avant de voir sa journée s'achever prématurément dans les barrières du Hungaroring. L'Argentin n'aura parcouru que 11 tours avant de perdre le contrôle de son Alpine A526 dans le dernier virage du circuit. Déjà en difficulté quelques instants plus tôt avec un train arrière particulièrement instable, Colapinto a tenté de négocier la longue courbe à droite qui ramène vers la ligne droite des stands, mais sa monoplace a brutalement décroché.

Incapable de reprendre le contrôle, il est parti en tête-à-queue avant de terminer sa course en marche arrière dans le mur de pneus. Le choc a notamment endommagé l'aileron arrière ainsi que la crashbox de l'Alpine, provoquant une interruption de séance et privant le pilote de précieux kilomètres sur un circuit réputé exigeant. Cette sortie de piste est d'autant plus frustrante que Colapinto avait déjà perdu une partie importante de son programme en laissant son baquet au réserviste Paul Aron lors des EL1. Avec seulement une demi-heure de roulage et peu de données récoltées, la préparation du reste du week-end s'annonce compliquée pour l'écurie française.

Colapinto crache son venin...

À son retour au paddock, le pilote de 23 ans n'a pas cherché à se trouver d'excuses, tout en soulignant les difficultés des nouvelles Formule 1 version 2026. « Oui, la journée a été assez courte », a-t-il reconnu. « Je pense que les voitures de cette année, avec leur faible appui aérodynamique, sont de plus en plus difficiles à piloter. Un circuit comme celui-ci, avec très peu d'adhérence, est forcément assez compliqué », avoue-t-il.

Colapinto a également regretté d'avoir manqué toute la séance matinale, estimant que ce déficit de roulage a pesé au moment d'aborder les EL2. « J'ai perdu la matinée, ce qui n'était pas idéal. J'ai perdu l'arrière dans le dernier virage et j'ai heurté les pneus avec l'arrière de la voiture. Ce n'était pas une bonne journée, ni un départ idéal », peste-t-il.

... Mais ne désespère pas

Malgré cette mésaventure, l'Argentin refuse de céder au découragement. Son objectif est désormais de maximiser le peu d'informations recueillies afin de revenir plus compétitif dès samedi. « J'ai perdu pas mal de temps de piste, alors maintenant j'essaie de me concentrer sur les enseignements que nous pouvons en tirer et de chercher à m'améliorer pour demain. Bien sûr, nous ne disposons pas de beaucoup de données, mais je pense que nous pouvons tout de même travailler et essayer de mieux régler la voiture », confie-t-il.

Pour Alpine, cette sortie de piste constitue un contretemps important dans un week-end où chaque tour compte. Sur un Hungaroring particulièrement piégeux et avec des monoplaces 2026 réputées plus délicates à maîtriser, Colapinto devra rapidement retrouver confiance afin de limiter les conséquences de ce vendredi à oublier.

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Pour résumer

Franco Colapinto a vécu un vendredi cauchemardesque au Grand Prix de Hongrie 2026. Privé des EL1 au profit du réserviste Paul Aron, le pilote Alpine n'a bouclé que 11 tours en EL2 avant de terminer sa séance dans le mur. En difficulté avec une A526 instable à l'arrière, l'Argentin a perdu le contrôle de sa monoplace dans le dernier virage. Parti en tête-à-queue, il a percuté les barrières en marche arrière, endommageant notamment son aileron arrière et la crashbox.

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