On peut dire qu'ils ont quelque peu vengé les Diables Rouges. L'équipe belge WRT a remporté une nouvelle victoire en FIA WEC, sa deuxième de la saison, qui fait du bien pour le sport belge. Aux 6 Heures de Sao Paulo, c'est cette fois la BMW M Hybrid V8 N°15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello et Dries Vanthoor qui a eu le dernier mot ce dimanche au Brésil.

La BMW N°15 était l'un des rares véhicules dans une course chaotique, surtout en première partie, qui n'a pas fait d'erreurs. En raison de zones encore partiellement humides, trois tours de formation ont été effectués. Dans la seconde moitié de l'épreuve, des nuages épais se sont formés, mais il n'y eut au final qu'une fine bruine, ce qui n'a pas nécessité le passage aux pneus pluie.

Ce fut une course animée avec de nombreuses pénalités, des coups stratégiques et aucune phase de voiture de sécurité. Les 6 heures de Sao Paulo ont puni chaque erreur comme dans une course d'endurance classique en raison de l'absence de neutralisations.

La BMW a roulé sans problème, mais a dû se battre durement. Pendant la course, c'est surtout la Ferrari N°51 d'Alex Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi qui s'est surtout affirmée comme le plus puissant challenger. Les 499P étaient plus fortes en course qu'en qualifications, mais seule la N°51 a évité les pénalités.

Mais coup de théâtre, James Calado a tapé le mur à la sortie des stands à deux heures de la fin, alors qu'il venait de prendre le volant de le N°51. Un panneau publicitaire s'est enroulé autour de l'avant et a bloqué les conduits de ventilation pendant un relais entier, heureusement avec des conséquences mineures pour les Rouges.

Après l'impact, la Ferrari a même roulé devant la BMW, mais cette dernière est revenue en tête à la faveur des derniers pitstops. Dries Vanthoor, qui n'était pas dans son assiette, a réussi à garder James Calado à distance pour offrir au team de Vincent Vosse sa deuxième victoire de la saison, avec une avance de 2,254 secondes sur la ligne.

Chez Cadillac, on peut avoir de gros regrets. La victoire ne devait pas échapper aux V-Series.R. Mais dès les premiers arrêts, tout est allé de travers pour les LMDh américaines. La N°12 était victime d'un écrou de pneu grippé avant de partir en toupie tandis que la N°38 grillait ses pneus et loupait son emplacement au stand. Les deux Caddys complètent le Top 4 en Hypercar.

Derrière la Ferrari N°83 de Kubica-Yé-Hanson, la BMW M Hybrid V8 N°20 est classée 6e après être partie dans les abysses du classement. Mais Robin Frijns, René Rast et Sheldon Van der Linde sont sur le coup d'une pénalité. Cela dit, ils reprennent des points importants sur les Toyota TR010 qui font chou blanc au Brésil.

La N°7 de Kobayashi-Conway-de Vries a vu sa course ruinée par un drive through pour infraction de la procédure Full Course Yellow. Quant à la N°8 de Buemi-Hartley-Hirakawa, elle a perdu la bagatelle de 12 tours après avoir changé sa suspension arrière droite des suites d'un contact.

Les Peugeot 9X8 furent transparentes au Brésil. La N°93 de Stoffel Vandoorne termine 16e et avant-dernière, à deux tours.

LMGT3 : Corvette bisse, Top 6 pour Martin

Après la victoire aux 24 heures du Mans, Corvette et TF Sport ont doublé la mise au Brésil. C'est la N°34 aux couleurs de Racing Team Turkey, avec Salih Yoluc, Peter Dempsey et Charlie Eastwood au volant, qui a émergé ce dimanche.

La Vette a devancé la BMW M4 GT3 N°69 du team WRT avec le trio anglophone Harper-Thompson-McIntosh qui retrouve le chemin du podium après un passage à vide en Belgique et en France. Sur la Porsche Manthey N°92, Riccardo Pera, Richard Lietz et Yasser Shahin décrochent à nouveau la médaille de bronze.

On a connu des fortunes diverses dans les rangs belges en LMGT3. Malgré une pénalité, Maxime Martin est 6e sur la Mercedes-AMG GT3 N°61 du team Iron Lynx. Enfin un résultat encourageant pour "Pushpapy" et ses équipiers en WEC cette saison.

Dimanche plus difficile en revanche pour Tom Van Rompuy dont la Lexus RCF N°78 du team Akkodis-ASP n'a pu faire mieux que la 14e place, deux rangs derrière la BMW WRT N°32 de Farfus-Gelael-Leung. Cata en revanche pour l'Aston Martin N°23 du The Heart of Racing. Malgré la pole position de Kobe Pauwels, cette voiture a rapidement sombré et finit bonne dernière de la catégorie.

Prochaine manche du 4 au 6 septembre au COTA à l'occasion du Lone Star Le Mans.