"Elles sont comme des mines d’or cette année": le patron de Totalenergies se félicite de l'efficacité de ses raffineries qui tournent à plein régime face au manque de diesel

Publié aujourd'hui à 19h51

Portées par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient et des problèmes logistiques mondiaux, les raffineries européennes de Totalenergies tournent à plein régime et génèrent d'importants profits en 2026. Pour maximiser la production de diesel et de carburant pour l'aviation, le groupe pétrolier reporte certains arrêts techniques stratégiques tout en maintenant son plafonnement des prix à la pompe en France.

Longtemps considérées comme un maillon faible, les raffineries européennes de Totalenergies "tournent toutes à plein régime et sont comme des mines d'or" face à la désorganisation du marché mondial, s'est félicité ce lundi 28 septembre le PDG du groupe, Patrick Pouyanné.

"Certains font régulièrement le commentaire que nos raffineries européennes sont à la traîne, mais la réalité, c'est qu'elles ne le sont pas (...), elles tournent toutes à pleine capacité et elles sont comme des mines d'or, cette année", a déclaré le dirigeant du géant pétrogazier à l'occasion de sa journée investisseurs, soulignant le bon niveau d'"intégration" des actifs du groupe dans les hydrocarbures et l'électricité.

Cap sur le diesel et le kérosène

"Nous avons optimisé les rendements de toutes nos raffineries dans le monde afin de maximiser la production de carburants pour aviation et de diesel, car ce sont les produits dont on est le plus à court aujourd'hui, sur le marché", a précisé Vincent Stoquart, directeur général du raffinage et de la chimie pour le groupe.

Pour répondre autant que possible à la demande et remédier tant bien que mal au manque de produits, le groupe a "également décidé de reporter certaines opérations de maintenance", a déclaré Vincent Stoquart.

Il a cité l'exemple de la raffinerie de Normandie, près du Havre, la plus grosse unité de production du groupe en France: alors qu'elle "devait entrer en arrêt technique dans quelques jours, nous avons décidé de repousser cet arrêt à l'année prochaine", a-t-il déclaré.

"L'installation fonctionnera donc trois mois de plus en 2026, générant ainsi un volume d'approvisionnement important pour le marché européen", a-t-il conclu.

Des profits record face au spectre des pénuries

Face à la flambée des prix du pétrole et des prix des carburants qui en découlent, Totalenergies a plafonné à 1,99 euro le litre d'essence SP95-10 et 2,25 euros le litre de gazole, alors qu'en moyenne, toutes stations confondues, ils s'établissaient dernièrement à 2,17 euros et 2,39 euros en France, selon une analyse des données publiques réalisée par l'AFP.

Ces profits tranchent avec les pertes enregistrées par Totalenergies dans le raffinage en France, qui est structurellement déficitaire pour le groupe avec plus de 5 milliards d'euros de pertes depuis une quinzaine d'années.

En France, le président de la République Emmanuel Macron a assuré jeudi soir, lors d'une interview, que les autorités faisaient "tout" pour "éviter" des pénuries, et que l'approvisionnement "en diesel, en gaz, en fioul" était garanti "d'ici à la fin de l'année".

Mais il n'a pas totalement écarté des problèmes début 2027 "si la crise devait empirer", notamment au Moyen-Orient, où les tensions sont extrêmes dans les détroits stratégiques d'Ormuz et de Bab el-Mandeb.

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