Alors que l'âge moyen des véhicules en circulation en France continue d’augmenter en France, une nouvelle étude Carly met en lumière un constat implacable : l’état des véhicules est de plus en plus mauvais également, entraînant une hausse marquée des défauts critiques détectés sur les véhicules des français.

Nicolas LAPERRUQUE -

Aujourd’hui à 07:05

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Les véhicules construits avant 2000 présentent près de deux fois plus de défauts critiques que les modèles de 2025.

Carly, une société qui fabrique des boîtiers de diagnostic automobile, a sorti une nouvelle étude qui met en évidence l'impact du vieillissement du parc automobile français, tout en révélant d'importantes disparités selon les territoires.

Les voitures des français en sale état

Réalisée à partir des diagnostics effectués tout au long de l'année 2025, l'étude montre que les véhicules les plus récents sont nettement moins concernés par les défaillances graves, tandis que les modèles plus anciens cumulent davantage de risques mécaniques et électroniques. Tout cela est très logique, nous en conviendrons. Mais d’autres conditions locales, (climat, infrastructures, trafic ou encore habitudes d'utilisation) continuent d'influencer fortement l'état des véhicules selon les départements.

Quelles sont les régions dont les voitures ont le plus de défauts ?

En Ile-de-France, 64 % des voitures présentent un défaut critique. Les défauts dominants sont : colmatage du filtre à particules (FAP), vanne EGR encrassée, sous-charge de la batterie liée aux trajets courts, usure prématurée du freinage et surchauffe. L’explication tient dans la conduite en ville et l’usage du stop-and-go permanent qui empêche le moteur d'atteindre sa température optimale et bloque la régénération du FAP.

Mais il y a pire. En Indre,  66 % des véhicules présentent un défaut critique, avec notamment des injections diesel et des suspensions vieillissantes. Des défauts conséquences de kilométrages élevés et d’un parc âgé. Dans le Nord, avec 66% de défauts critiques, les voitures souffrent principalement de l'humidité, du froid et du sel de déneigement. A l'inverse, les voitures roulant dans les Alpes-de-Haute-Provence souffrent des freins avec des dénivelés importants et la chaleur.

Vieux véhicules, plus de problèmes

Les écarts qui se creusent avec l'âge des véhicules. L'étude met en évidence une corrélation directe entre l'année de construction d'un véhicule et la probabilité qu'il présente au moins un défaut critique ou sérieux.

Avec seulement 37 % de taux de défauts critiques, les véhicules construits en 2025 marquent une rupture nette avec les générations précédentes : 56 % pour les modèles 2016-2024 et jusqu'à 72 % pour les véhicules d'avant 2000. L'écart entre véhicules récents et anciens ne cesse de se creuser.