Après Volkswagen, Porsche et BMW, c'est au tour d'un quatrième constructeur allemand de publier des résultats décevants au deuxième trimestre 2026. Les ventes de voitures Mercedes-Benz ont chuté de 26%, plombées par le resserrement de son marché en Chine, devenu très concurrentiel. L'entreprise veut poursuivre ses mesures d'économie, en particulier dans les usines allemandes.

Publié le : 28/07/2026 - 19:13

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Le rebond de l'action Mercedes-Benz, consécutif à ses résultats, ne doit pas faire illusion. Si le bénéfice opérationnel du constructeur allemand progresse de 22% au deuxième trimestre 2026, c'est grâce à la vente d'une filiale de leasing et à la bonne performance des véhicules utilitaires.

Mais le cœur de l'activité Mercedez-Benz, lui, est souffrant, avec un plongeon des ventes de voitures de 30% rien qu'en Chine entre avril et juin, face à une concurrence de plus en plus féroce des marques chinoises de véhicules électriques. En tenant compte de la dépréciation des actifs de Mercedes en Chine, la division voiture s'est effondrée de 94%.

« Pendant des années, les constructeurs européens voyaient la Chine un peu comme un débouché naturel. En gros, ils proposaient des voitures très haut de gamme et les Chinois achetaient parce que c'était Porsche, Mercedes etc. Aujourd'hui, ce schéma-là est complètement daté. Les marques européennes sont en train de perdre du terrain à très grande vitesse en Chine parce que les marques chinoises sont vues comme étant plus premium et de meilleure qualité que les marques européennes, notamment sur l'électrique », analyse Nicolas Raffin, porte-parole de l'ONG Transport et Environnement, au micro de Jeanne Bartoli pour RFI.

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Selon l'expert, l'effondrement des constructeurs automobiles européens en Chine doit servir d'avertissement. « C'est un peu la préfiguration de ce qui pourrait se passer en Europe si les constructeurs européens continuent à ne pas investir sur l'électrique », prévient-il.

Le PDG de la marque à l'étoile, lui, a déclaré que le groupe allait poursuivre la baisse des coûts amorcée en 2019. Et cette fois, les usines allemandes de Mercedes sont visées. Des discussions sont en cours avec les syndicats sur un allongement du temps de travail sans compensation salariale. « Il ne s'agit pas de faire de l'Allemagne une Europe de l'Est, ce qui ne serait pas réaliste, encore moins de la transformer en Chine, a tenté de rassurer le PDG Ola Källenius. L'objectif est d'accroître notre compétitivité. »

Selon le magazine Auto Moto, le groupe de Stuttgart compte également se séparer de 30 000 employés.

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